निर्माण शोर अवरोधन ध्वनिरोधी दीवारें ध्वनिरोधी बाड़ ध्वनिरोधी

क़िंगदाओ ताइचेंग परिवहन सुविधाएं कं, लिमिटेड

चीन में नए प्रकार के रोलर बैरियर निर्यात करने वाला पहला निर्माता

क़िंगदाओ ताइचेंग ट्रांसपोर्टेशन फैसिलिटीज कं, लिमिटेड एक तकनीकी नवाचार उद्यम है जिसमें हेंगर ग्रुप ने निवेश किया है। इसका मुख्यालय क़िंगदाओ के जिनकोउ औद्योगिक पार्क में स्थित है।ताइचेंग परिवहन में एक अभिनव वैज्ञानिक अनुसंधान टीम है, उन्नत विनिर्माण तकनीक, प्रथम श्रेणी की उत्पादन सुविधाएं और सही परीक्षण विधियां। , विश्वसनीय उत्पाद की गुणवत्ता, उत्साही बिक्री के बाद सेवा, चीन की सड़क सुरक्षा में सुधार के महान कारण के लिए समर्पित।

ध्वनि बाधा परिभाषा

ध्वनि अवरोध एक ध्वनिरोधक सुविधा है। ध्वनि स्रोत और प्राप्त करने वाले बिंदु के बीच ऊर्ध्वाधर रूप से पर्याप्त सतह घनत्व के साथ एक घनी सामग्री पैनल या दीवार डाली जाती है,ताकि ध्वनि तरंगों के संचरण में एक महत्वपूर्ण अतिरिक्त क्षीणन होइस तरह की "अवरोध" को ध्वनि बाधा कहा जाता है।

ध्वनि स्रोत और रिसीवर के बीच प्रत्यक्ष ध्वनि को अवरुद्ध करने के लिए ध्वनि स्रोत और रिसीवर के बीच एक सुविधा लगाई जाती है,ताकि ध्वनि तरंग प्रसार एक महत्वपूर्ण अतिरिक्त क्षीणन है, जिससे रिसीवर स्थित एक निश्चित क्षेत्र में शोर प्रभाव कम हो जाता है।

ध्वनि बाधाओं का उपयोग मुख्य रूप से बाहर किया जाता है। सड़क यातायात शोर प्रदूषण के बढ़ते गंभीर होने के साथ, कुछ देशों में यातायात शोर को कम करने के लिए विभिन्न प्रकार के बाधाओं का उपयोग किया जाता है।यदि ध्वनि अछूता के लिए आवश्यकताएं उच्च नहीं हैं, बाधाओं का उपयोग कार्यशालाओं और कार्यालयों को अलग करने के लिए भी किया जा सकता है। बाधा को अलग करना, इकट्ठा करना और स्थानांतरित करना आसान है, और एक निश्चित ध्वनि इन्सुलेशन प्रभाव है, इसलिए इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

ध्वनि बाधा का कार्य प्रत्यक्ष ध्वनि के प्रसार को रोकना, प्रसारित ध्वनि को अलग करना और परावर्तित ध्वनि का पर्याप्त शमन प्रदान करना है।ध्वनि बाधा के ध्वनि अछूता मंदीकरण ध्वनि तरंग प्रतिबिंब के सिद्धांत का उपयोग कर डिजाइन किया गया हैजब ध्वनि तरंगें प्रसार के दौरान बाधाओं (ध्वनि बाधाओं) से मिलती हैं, तो वे प्रतिबिंबित होंगी, बाधा के पीछे एक निश्चित दूरी के भीतर "ध्वनि छाया क्षेत्र" का गठन करेंगी।क्षेत्र का आकार ध्वनि के आकार पर निर्भर करता है (i) इस बिंदु से देखा जा सकता है कि ध्वनि बाधा का ध्वनिरोधक क्षीणन प्रत्येक केंद्र आवृत्ति मूल्य से निकटता से संबंधित है।

संरचना

बाहरी ध्वनिरोधी बाधाओं में आम तौर पर ईंट या कंक्रीट संरचनाओं का उपयोग किया जाता है, और इनडोर ध्वनिरोधी बाधाओं में स्टील प्लेट, लकड़ी के बोर्ड,पीएमएमए/पोलीकार्बोनेट शीट प्लास्टिक के पैनध्वनि अछूता बाधा मुख्य रूप से दो भागों से बनी हैः स्टील संरचना स्तंभ और ध्वनि अवशोषित ध्वनि अछूता स्क्रीन।स्तंभ ध्वनि अछूता बाधा के मुख्य तनाव असर घटक हैयह पुल की टक्कर-रोधी दीवार या पटरी के बगल में लगी इस्पात प्लेट पर बोल्ट या वेल्डिंग के माध्यम से लगाया जाता है।ध्वनि-अवशोषित बोर्ड ध्वनि-अलगाव और ध्वनि-अवशोषित मुख्य घटक हैयह ध्वनि बाधा बनाने के लिए उच्च शक्ति वसंत क्लिप के माध्यम से एच के आकार के स्तंभ ग्रूव में तय किया जाता है। ध्वनि बाधा के डिजाइन में ऊंचे राजमार्गों के हवा भार को पूरी तरह से ध्यान में रखा गया है,शहरी लाइट रेल, और मेट्रो, यातायात वाहनों की दुर्घटना सुरक्षा, और सभी मौसम खुली हवा विरोधी संक्षारण के मुद्दों। यह सुंदर उपस्थिति, उत्तम उत्पादन, सुविधाजनक परिवहन और स्थापना है,कम लागत और लंबी सेवा जीवनयह विशेष रूप से ऊंचे राजमार्गों, शहरी लाइट रेल और मेट्रो पर शोर की रोकथाम के लिए उपयुक्त है। यह आधुनिक शहरों में सबसे आदर्श ध्वनि इन्सुलेशन और शोर में कमी की सुविधा है।

ध्वनि बाधा की ऊँचाई 1 मीटर से 5 मीटर के बीच है और प्रभावी क्षेत्र में औसत शोर में कमी 10-15dB (125Hz-4000Hz, 1/3 अष्टमी) है और अधिकतम 20dB है।ध्वनि बाधा जितनी अधिक होगी, या ध्वनि बाधा से जितना दूर होगा, शोर को कम करने का प्रभाव उतना ही बेहतर होगा।

ध्वनि बाधाओं को आमतौर पर एक विशिष्ट ध्वनि स्रोत को लक्षित करने और एक विशिष्ट स्थान (या क्षेत्र) की रक्षा करने के लिए डिज़ाइन किया जाता है।

ध्वनि बाधाओं का उपयोग मुख्य रूप से सड़कों, एक्सप्रेसवे, ऊंची समग्र सड़कों और अन्य शोर स्रोतों पर ध्वनि इन्सुलेशन और शोर में कमी के लिए किया जाता है।वे प्रतिबिंबित ध्वनि बाधाओं में विभाजित हैं जो शुद्ध ध्वनि इन्सुलेशन हैं, और कम्पोजिट ध्वनि बाधाएं जो ध्वनि अवशोषण और ध्वनि इन्सुलेशन को जोड़ती हैं। बाद वाला एक अधिक प्रभावी ध्वनि इन्सुलेशन विधि है।यह आसपास के निवासियों पर यातायात शोर के प्रभाव को कम करने के लिए रेलवे और राजमार्गों के बगल में स्थापित दीवार संरचनाओं को संदर्भित करता हैध्वनिरोधक दीवारों को ध्वनि बाधा भी कहा जाता है। ध्वनि स्रोत और रिसीवर के बीच एक सुविधा डाली जाती है जिससे ध्वनि तरंग के प्रसार का एक महत्वपूर्ण अतिरिक्त क्षीणन होता है,इस प्रकार एक निश्चित क्षेत्र में शोर प्रभाव को कम जहां रिसीवर स्थित हैइस प्रकार की सुविधा को ध्वनि बाधा कहा जाता है। इन्हें यातायात शोर बाधाओं, उपकरण शोर शमन शोर बाधाओं और औद्योगिक कारखाने सीमा शोर बाधाओं में विभाजित किया जाता है।सड़कें और एक्सप्रेसवे वे स्थान हैं जहां अधिकांश प्रकार के ध्वनि बाधाओं का उपयोग किया जाता है.

जब ध्वनि तरंगें प्रसार के दौरान ध्वनि बाधा से मिलती हैं, तो प्रतिबिंब, संचरण और विवर्तन होता है।आम तौर पर बाधा प्रत्यक्ष ध्वनि के प्रसार को रोक सकती है और प्रेषित ध्वनि का पर्याप्त शमन प्रदान कर सकती है, जबकि प्रसारित ध्वनि के प्रभाव को अनदेखा किया जा सकता है। इसलिए ध्वनि बाधा के ध्वनि इन्सुलेशन प्रभाव को आम तौर पर शोर में कमी के रूप में व्यक्त किया जा सकता है,जो ध्वनि को ढालने के लिए ध्वनि बाधा की उपरोक्त दो क्षमताओं को दर्शाता है. ध्वनि स्रोत और प्राप्त करने वाले बिंदु के बीच एक ध्वनि बाधा डालें। यदि बाधा अनंत लंबाई है,ध्वनि तरंगें केवल बाधा के ऊपर से विचलित हो सकती हैं और इसके पीछे ध्वनि छाया क्षेत्र बना सकती हैंइस ध्वनि छाया क्षेत्र में लोग महसूस कर सकते हैं कि शोर काफी कम हो गया है।यह ध्वनि बाधा का शोर कम करने का प्रभाव है.

ध्वनि-अछूता विधि

ध्वनि बाधा द्वारा प्राप्त शोर में कमी की मात्रा शोर की आवृत्ति, बाधा की ऊंचाई,और ध्वनि स्रोत और रिसीवर बिंदु के बीच की दूरीशोर बाधा का शोर कम करने का प्रभाव शोर के आवृत्ति घटक से निकटता से संबंधित है।शोर में कमी का प्रभाव 200-800 हर्ट्ज के आसपास के मध्यम आवृत्ति ध्वनियों की तुलना में 2000 हर्ट्ज से अधिक उच्च आवृत्ति ध्वनियों के लिए बेहतर हैलेकिन 25 हर्ट्ज के आसपास की निम्न आवृत्ति वाली ध्वनि के लिए, ध्वनि तरंग दैर्ध्य अपेक्षाकृत लंबा है और बाधा के ऊपर से आसानी से विचलित किया जा सकता है, इसलिए प्रभाव खराब है।ध्वनि बाधाएं उच्च आवृत्ति ध्वनियों को 10-15dB तक कम कर सकती हैंध्वनि बाधा की ऊंचाई ध्वनि स्रोत और प्राप्त करने वाले बिंदु के बीच की दूरी के आधार पर डिजाइन की जा सकती है। यदि बाधा की ऊंचाई दोगुनी हो जाती है, तो ध्वनि स्रोत और प्राप्त करने वाले बिंदु के बीच की दूरी के आधार पर ध्वनि बाधा की ऊंचाई निर्धारित की जा सकती है।इसकी शोर कम करने की क्षमता 6dB तक बढ़ सकती हैशोर को कम करने के लिए बाधा को ध्वनि स्रोत या प्राप्त करने वाले बिंदु के निकट रखा जाना चाहिए।

आवेदन का दायरा

ध्वनि बाधाओं का उपयोग मुख्यतः रेलमार्गों और राजमार्गों के साथ किया जाता है।

ध्वनि बाधाओं का उपयोग मुख्य रूप से परिवहन और नगरपालिका सुविधाओं जैसे एक्सप्रेसवे, ऊंची समग्र सड़कें, शहरी हल्के रेल मेट्रो,और आसपास के शहरी क्षेत्रों पर यातायात शोर के प्रभाव को नियंत्रित करने के लिएइनका उपयोग कारखानों और अन्य शोर स्रोतों में ध्वनि इन्सुलेशन और शोर में कमी के लिए भी किया जा सकता है।

ध्वनि बाधाओं को प्रतिबिंबित ध्वनि बाधाओं में विभाजित किया जाता है जो शुद्ध ध्वनि इन्सुलेशन हैं, और मिश्रित ध्वनि बाधाएं जो ध्वनि अवशोषण और ध्वनि इन्सुलेशन को जोड़ती हैं।बाद वाला अधिक प्रभावी ध्वनि इन्सुलेशन से बना हैअधिकांश ध्वनि बाधाओं में ध्वनि अवशोषण और ध्वनि इन्सुलेशन उत्पादों का एक संयोजन उपयोग किया जाता है, जो सड़क शोर के उत्पादन और संचरण विशेषताओं के लक्षित नियंत्रण की विशेषता है।.उदाहरण के लिए, कार और सड़क के बीच घर्षण की आवाज या लोकोमोटिव और ट्रैक के बीच घर्षण सड़क के निचले भाग में है,और ध्वनि स्क्रीन के ऊपरी भाग के माध्यम से विवर्तन की विशेषता हैइसलिए, डिजाइन ध्वनि अवशोषण के साथ एक संरचना को अपनाता है और बीच में ध्वनि पृथक्करण, जो प्रभावी रूप से शोर के विवर्तन को कम कर सकता है;ध्वनि बाधा के बीच में एक पारदर्शी परावर्तक ध्वनि अछूता बोर्ड का उपयोग किया जाता है, जो ध्वनि तरंगों के प्रसार पथ को प्रभावी ढंग से बाधित कर सकता है। यह ड्राइवरों और निवासियों को एक व्यापक दृश्य वातावरण भी प्रदान करता है।ध्वनिक प्रबंधन के माध्यम से, पेशेवर स्थानों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए प्रतिध्वनि समय और इनडोर ध्वनिक वातावरण को नियंत्रित किया जाता है।