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क़िंगदाओ ताइचेंग परिवहन सुविधाएं कं, लिमिटेड

चीन में नए प्रकार के रोलर बैरियर निर्यात करने वाला पहला निर्माता

क़िंगदाओ ताइचेंग ट्रांसपोर्टेशन फैसिलिटीज कं, लिमिटेड एक तकनीकी नवाचार उद्यम है जिसमें हेंगर ग्रुप ने निवेश किया है। इसका मुख्यालय क़िंगदाओ के जिनकोउ औद्योगिक पार्क में स्थित है।ताइचेंग परिवहन में एक अभिनव वैज्ञानिक अनुसंधान टीम है, उन्नत विनिर्माण तकनीक, प्रथम श्रेणी की उत्पादन सुविधाएं और सही परीक्षण विधियां। , विश्वसनीय उत्पाद की गुणवत्ता, उत्साही बिक्री के बाद सेवा, चीन की सड़क सुरक्षा में सुधार के महान कारण के लिए समर्पित।

तरंगों की सुरक्षा एक यातायात सुविधा है जिसका उपयोग राजमार्गों पर व्यापक रूप से किया जाता है। इसका उपयोग मुख्य रूप से नियंत्रण से बाहर वाहनों को सड़क से भागने से रोकने और ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है।यह एक अर्ध-कठोर निरंतर संरचना है, मुख्य रूप से एक दूसरे के लिए spliced और मुख्य स्तंभों द्वारा समर्थित तरंगदार स्टील guardrail पैनलों से बना है।लहराती गार्डरिल अपने स्तंभों और बीम के विरूपण के माध्यम से टक्कर ऊर्जा को अवशोषित कर सकते हैं, और वाहन को दिशा बदलने और सामान्य ड्राइविंग पथ पर लौटने के लिए मजबूर करते हैं, जिससे वाहन में यात्रियों की सुरक्षा होती है और दुर्घटना के कारण होने वाले नुकसान को कम किया जाता है।

तरंगों की सुरक्षा के कई कार्य होते हैं, जिनमें निम्नलिखित शामिल हैंः

1टक्कर रोधी कार्यः यह टक्कर की ऊर्जा को प्रभावी ढंग से अवशोषित कर सकता है और वाहन को सड़क से भागने से रोक सकता है।

2दृष्टि रेखा मार्गदर्शन कार्यः इसका डिजाइन चालक की दृष्टि रेखा को निर्देशित करने और ड्राइविंग की कठिनाई को कम करने में मदद करता है।

3अलगाव कार्यः यह यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए विभिन्न प्रकार के वाहनों को अलग करता है।

4चेतावनी समारोह: इसकी स्पष्ट रूपरेखा चालक को सुरक्षात्मक रेलिंग के अस्तित्व पर ध्यान देने और उनके आसपास के लोगों और वाहनों पर ध्यान देने के लिए याद दिलाती है।

5. सुंदर और किफायती कार्यः इसकी उपस्थिति आमतौर पर सड़क के वातावरण के साथ समन्वित होती है और इसका एक निश्चित सौंदर्य मूल्य होता है। क्षतिग्रस्त भागों को भी बदलना आसान होता है,समग्र अर्थव्यवस्था और उपयोग की सुरक्षा में सुधार.

इसके अतिरिक्त, विभिन्न सड़क ग्रेड के अनुसार विभिन्न विनिर्देशों को अपनाया जा सकता है,और प्रबलित गार्डरील को अधिक खतरनाक सड़क के किनारे वातावरण के अनुकूल करने के लिए आवश्यकतानुसार चुना जा सकता है.

लहराती रेलिंग एक संयुक्त लहराती प्लेट चलती स्टील रेलिंग है जिसका उपयोग राजमार्ग के मध्य विभाजन क्षेत्र के उद्घाटन में किया जाता है।गार्डरील दो लहराती स्टील गार्डरील पैनलों और दो कॉलम के बीच फिक्स्ड clamped के होते हैं. दो स्तंभों को दो लहरदार स्टील के गार्डरेल पैनलों के बीच फिक्स्ड क्लैंप किया जाता है।सुरक्षा रेल को आसानी से प्लग-इन और खींचने योग्य स्तंभों का उपयोग करके खोलने पर पूर्व निर्धारित प्लग-इन छेद में डाला जा सकता है ताकि अलगाव और सुरक्षा की भूमिका निभाई जा सकेसाथ ही, यह राजमार्ग के बाहरी भाग पर गार्डरील बेल्ट की गूंज करता है, जिससे यह समान और सुंदर हो जाता है।क्योंकि घुमावदार इस्पात गार्डरील में अच्छी टक्कर प्रतिरोध और ऊर्जा अवशोषण है, इसे आसानी से नष्ट नहीं किया जा सकता है, लेकिन साथ ही यह वाहन और यात्रियों की सुरक्षा में बहुत अच्छी भूमिका निभा सकता है।

रंग वर्गीकरण के अनुसार, इसे जस्ती चांदी के सफेद, प्लास्टिक स्प्रे हरे, सफेद, नीले आदि में विभाजित किया जा सकता है। अनुकूलित रंग स्वीकार्य हैं।

सड़क के किनारे घुमावदार बीम गार्डन

1. क्रॉस-सेक्शनल लेआउट

सड़क किनारे घुमावदार बीम सुरक्षा रेलिंग के क्रॉस-सेक्शनल लेआउट के कारण सुरक्षा रेलिंग की सतह को राजमार्ग भवन की सीमाओं के भीतर घुसने का कारण नहीं होना चाहिए,और गार्डरिल कॉलम के बाहर पार्श्व पृथ्वी दबाव को काफी कम नहीं करना चाहिएस्तंभ के बाहरी किनारे से सड़क के किनारे तक की न्यूनतम दूरी इस प्रकार हैः जब गंदगी के किनारे की चौड़ाई 75 सेमी हो, तो यह 25 सेमी से कम नहीं होनी चाहिए;जब गंदगी कंधे की चौड़ाई 50cm है, यह 14 सेमी से कम नहीं होना चाहिए।

2प्रसंस्करण समाप्त करना

सड़क किनारे घुमावदार बीम गार्डरील के आरंभिक और समापन बिंदुओं को अंत के साथ इलाज किया जाना चाहिए। सड़क किनारे गार्डरील के अंत गोल सिर या जमीन में लंगर हो सकते हैं।मेरे देश में राजमार्ग निर्माण के शुरुआती दिनों में, गार्डरिलों के छोर ज्यादातर गोल थे, और गार्डरिल का प्रारंभिक बिंदु और मानक अनुभाग गार्डरिल को एक क्रमिक अनुभाग के माध्यम से जोड़ा गया था।ढलान खंड आम तौर पर एक पैराबोला के आकार में बनाया गया हैस्तंभ की स्थिति धीरे-धीरे बाहर की ओर बढ़ जाती है और स्तंभ की ऊंचाई अपरिवर्तित रहती है। इसमें कंक्रीट की नींव का उपयोग किया जाता है और केबल अंत लंगर जोड़े जाते हैं।इस उपचार विधि को अंत विकर्ण विस्तार कहा जाता है, और अंत बीम में एक गोल सिर होता है। इस प्रकार के अंत का उपयोग आमतौर पर विदेशों में किया जाता है क्योंकि इसका निर्माण और स्थापना आसान है, और टक्कर के कोण छोटे होने पर इसका बेहतर मार्गदर्शन कार्य होता है।यदि नियंत्रण से बाहर एक वाहन के अंत के साथ आमने सामने टकरा जाता हैइस कारण से, इसके बजाय जमीनी किनारों का उपयोग किया गया,जो धीरे-धीरे कोणबद्ध बीमों के माध्यम से जमीन की ओर बढ़ते हैं और किनारों पर कंक्रीट नींव के साथ लंगर हैंजब जमीन पर लंगर डाले हुए एक छोर का नियंत्रण से बाहर वाहन के साथ आमने-सामने टकराव होता है, तो वाहन झुकाव वाले लहरदार बीम के साथ चढ़ेगा और ऊर्जा को अवशोषित करेगा।इसके पास एक अच्छा मार्गदर्शन कार्य भी है.

सामने आने वाले यातायात की दिशा में और सामने आने वाले यातायात की दिशा में गार्डरिल के अंत के लिए अलग-अलग उपचार विधियां हैं।ऊपर वर्णित अंत उपचार विधियां सभी सामने आने वाले यातायात की अपस्ट्रीम दिशा को संदर्भित करती हैं।. आगे की दिशा में डाउनस्ट्रीम अंत को मानक अनुभाग गार्डरील के अनुरूप व्यवस्थित किया गया है। डाउनस्ट्रीम अंत को आम तौर पर गोल अंत बीम के रूप में माना जाता है।जब वाहन निचले भाग तक पहुँचता हैयह कहा जाना चाहिए कि सड़क किनारे खतरा अब बहुत बड़ा नहीं है।

3अवरोधन विरोधी ब्लॉक संरचना

सड़क के किनारे घुमावदार बीम की सुरक्षा की बाधा रोधी ब्लॉक, घुमावदार बीम और स्तंभ के बीच भारवाहक घटक है, और विभिन्न आकारों के स्टील से बनाया जा सकता है।इसे प्रकार A और प्रकार B में विभाजित किया जा सकता है।प्रकार ए गोल स्तंभों के लिए उपयुक्त है और एक हेक्सागोनल संरचना है; प्रकार बी ग्रूव स्तंभों या अन्य आकार के इस्पात स्तंभों के लिए उपयुक्त है।

लहराती बीमों और स्तंभों के बीच अवरोधन रोधी ब्लॉक जोड़ने के कई फायदे हैंः

(1) एंटी-ब्लॉकिंग ब्लॉक स्वयं एक ऊर्जा अवशोषित करने वाला तंत्र है, इसलिए यह टक्कर के बाद धीरे-धीरे गार्डरील को विकृत कर सकता है,जो ऊर्जा अवशोषण के लिए फायदेमंद है और यात्री हताहतों को कम करता है;

(2) रोधी ब्लॉक को स्तंभ और लहराती बीम के बीच इस प्रकार तय किया जाता है कि लहराती बीम स्तंभ से लटका हो।सामने का पहिया स्तंभ पर अवरुद्ध नहीं होगा क्योंकि लहराती बीम स्तंभ के करीब है;

(3) एंटी-ब्लॉकिंग ब्लॉक की सुरक्षा के समग्र कार्य में भाग लेने के बाद, टक्कर बल को अधिक स्पैन संरचनाओं में वितरित किया जा सकता है,इस प्रकार गार्डरील पर बल अधिक समान और गार्डरील के टक्कर प्रक्षेपवक्र को चिकनी बनाने, जो वाहनों के मार्गदर्शन के लिए फायदेमंद है और सुरक्षा रेल की समग्र शक्ति को बढ़ाता है;

(4) जब रोड़ के खंडों पर रोड़ के किनारे के पत्थरों के साथ रोड़ को रोकने वाले ब्लॉक लगाए जाते हैं, तो घुमावदार बीम और रोड़ की सतह के बीच की दूरी को कम किया जा सकता है।नियंत्रण से बाहर के वाहनों द्वारा बेंच पर टकराने के बाद कूदने के कारण सुरक्षा रेल पर प्रतिकूल प्रभावों को कम करना या समाप्त करना.

4स्तंभ की स्थापना

सड़क के किनारे के गार्डरील स्तंभों को ठोस मिट्टी के कंधों में स्थापित किया जाना चाहिए। स्तंभों और सड़क के तल की मिट्टी के बीच बातचीत के कारण

स्तंभों को मोड़ने और विकृत करने के लिए, और मिट्टी के आधार को संपीड़ित करने और विकृत करने के लिए। यह गार्डरिल की ऊर्जा अवशोषण प्रक्रिया का हिस्सा है। हालांकि, जब गार्डरिल स्तंभों के स्तंभों से मिलते हैं,वे पुलों जैसे स्थानों पर रखे जाते हैं, मार्गों, नहरों, आदि है कि में ड्राइव नहीं किया जा सकता है जब वहाँ भूमिगत पाइपलाइनों, पत्थर सड़क वर्गों, और स्तंभों के नीचे अन्य विशेष परिस्थितियों हैं,गार्डरील स्तंभों को कंक्रीट नींव में स्थापित किया जाना चाहिएयदि परिस्थितियां अनुमति दें तो प्रतिस्थापन योग्य गार्डरिल स्तंभों का प्रयोग किया जाना चाहिए।

कंक्रीट में गार्डरिल कॉलम लगाने के तीन तरीके हैंः एक कंक्रीट नींव में छेद आरक्षित करना, कॉलम लगाने के बाद उन्हें घने रेत से भरना,और ऊपर और नीचे को डामर से सील करें. टक्कर की स्थिति में, स्तंभ कंक्रीट नींव को नुकसान पहुंचाए बिना कुछ हद तक विकृत हो सकता है और इसे बदलना आसान है। दूसरे प्रकार में फ्लैंज प्लेट नींव का उपयोग किया जाता है,बोल्टों से जुड़ा हुआ, और फ्लैंज प्लेट पर एक दीर्घ छेद खोला जाता है। एक बार एक टक्कर होने पर, फ्लैंज प्लेट में दीर्घ छेद की दिशा के साथ एक निश्चित विस्थापन होगा।यदि लंगर बोल्ट क्षतिग्रस्त नहीं हैं, इसे आसानी से मरम्मत की जा सकती है। तीसरा एक हटाने योग्य सड़क सुरक्षा गार्डरिल डिवाइस का उपयोग करना है। यह डिवाइस गोलाकार स्तंभों के लिए उपयुक्त है और इसे कास्ट स्टील से बनाया गया है।बाहरी आधार कंक्रीट में निहित है, और आंतरिक आवरण को बोल्ट के माध्यम से बाहरी नींव के साथ एकीकृत किया जाता है। गार्डरील स्तंभ को आंतरिक आस्तीन में डाला जाता है, और यदि बोल्ट मोटी तरह से कस जाते हैं, तो यह एक अलग प्रकार का आस्तीन है।आंतरिक आस्तीन स्तंभ को लॉक करेगाएक बार टकराव होने पर स्तंभ झुक जाता है और विकृत हो जाता है, स्तंभ को आसानी से खींचा जा सकता है और बोल्टों को कसकर बदल दिया जा सकता है।