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उत्पाद विवरण:
भुगतान & नौवहन नियमों:
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| नाम: | राजमार्ग सुरक्षा रोलर बैरियर | सामग्री: | ईवा |
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| Moq: | 100 मीटर | रंग: | अनुकूलित रंग |
| नमूना: | सिंगल/डबल रोलर | अंतर: | 700/1000 मिमी |
| प्रमाणपत्र: | एसबी ग्रेड प्रमाणपत्र | सतह का उपचार: | जस्ती |
| हाई लाइट: | स्वनिर्धारित रंग राजमार्ग रेलिंग,विरोधी टक्कर रोलर बैरियर,सुरक्षा विरोधी टक्कर रोलर बैरियर |
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शांत:
रोलर बैरल, बीम, कॉलम, चिंतनशील पट्टी, आस्तीन, घुमावदार अंगूठी, यू-आकार का कनेक्टर, बोल्ट, कॉलम कैप, अंत
सामग्री:
रोलर बैरियर सिस्टम उच्च ग्रेड पर्यावरण संरक्षण सामग्री ईवा फोम से बना है, जिसमें लौ मंदता, एसिड और क्षार प्रतिरोध और उच्च तापमान प्रतिरोध की विशेषताएं हैं।
धातु के हिस्से गर्म-डुबकी जस्ती सामग्री हैं।
विशेषताएँ:
1. घूर्णन बैरल में लौ मंदता, अम्ल और क्षार प्रतिरोध की विशेषताएं हैं और उम्र के लिए आसान नहीं है।
2. घूर्णन बैरल का रंग ग्राहक की जरूरतों के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है।
3. घूमने वाली रेलिंग के दो बैरल के बीच की दूरी आमतौर पर 0.7M और 1M होती है।
आवेदन
1. एचहाईवे रैंप
रैंप भी एक ऐसी जगह है जहां ट्रैफिक दुर्घटनाएं होने का खतरा होता है।क्योंकि सड़क संकरी है, यह चालक के ड्राइविंग कौशल की परीक्षा है।जब एक नौसिखिए चालक रैंप पर गाड़ी चला रहा होता है, तो यातायात दुर्घटनाएँ होने की संभावना होती है, जिसमें वाहन को नुकसान से लेकर रेलिंग को तोड़ना और पहाड़ी से नीचे भागना शामिल है।इसलिए, कई हाई-स्पीड रैंप पर रोटेटिंग रेलिंग का उपयोग किया जाता है।
2.आरओड मोड़ क्षेत्र
इस मोड़ पर अमूमन वाहनों का आना-जाना लगा रहता है।जब वाहन तेज गति से मोड़ पर चला रहा हो, तो यातायात दुर्घटनाएं आसानी से हो जाएंगी।इसलिए, कई क्षेत्रों में सड़क के मोड़ पर हमारी सुरक्षात्मक रेलिंग स्थापित की जाएगी, जो प्रभावी रूप से चालकों और यात्रियों की सुरक्षा की रक्षा कर सकती है।
3. सीलिफ एज
चट्टान का किनारा वह स्थान है जहाँ यातायात दुर्घटनाएँ होने की संभावना सबसे अधिक होती है।जब वाहन तेज गति से चट्टान के किनारे राजमार्ग पर चला रहा है, तो यह सड़क की स्थिति पर चालक के नियंत्रण की परीक्षा है।जरा सी चूक होने पर चालक रेलिंग को तोड़कर चट्टान से नीचे गिर जाएगा, इसलिए चट्टान के किनारे पर घूर्णन रेलिंग स्थापित करना आवश्यक है, क्योंकि घूमने वाली रेलिंग ऊर्जा को अवशोषित कर सकती है और गतिज ऊर्जा को घूर्णी ऊर्जा में परिवर्तित कर सकती है। , जिससे वाहन को धीमी गति से आगे बढ़ने के लिए मजबूर होना पड़ता है।
4. एफसड़क में ork
कांटे से गुजरने वाले कई वाहन हैं, और पारंपरिक रेलिंग का उपयोग चालकों और यात्रियों की व्यक्तिगत सुरक्षा की अच्छी तरह से रक्षा नहीं कर सकता है।
घूमने वाली रेलिंग खुद चमकीले रंग की होती है, जो ड्राइवरों को चेतावनी दे सकती है और सजावटी भूमिका भी निभा सकती है।घूर्णन रेलिंग सभी वातावरणों और मौसमों के अनुकूल हो सकती है।
तकनीकी मापदंड:
| नहीं। | नाम | निर्दिष्टीकरण (मिमी) | सामग्री |
| 1 | बेलन | 345*490/350*510(अनुकूलित) | पोलीयूरीथेन |
| 2 | डाक | 140*2000*4.5(अनुकूलित) | Q235 |
| 3 | पीवीसी ट्यूब | 160*500*6.5(अनुकूलित) | पीवीसी |
| 4 | खुशी से उछलना | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | घूमता हुआ घेरा | 182×145×6.0 | पॉलिमर एथिलीन |
| 6 | अंत सॉकेट | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | पोस्ट कैप | 145×145 | रबड़ |
| 8 | पेंच | एम 18 * 120 | Q235 |
| एम 18 * 180 | Q235 | ||
| एम 18 * 80 | Q235 | ||
| 9 | कड़े छिलके वाला फल | M20 | Q235 |
| मैंमंदिर | विशेष विवरण |
| स्पष्ट घनत्व (KG/m³) | ≥125 |
| तन्य शक्ति (एमपीए) | ≥1.15 |
| बढ़ाव (%) | ≥320 |
| संपीड़न स्थायी विरूपण (%) | ≥38 |
| लचीलापन(%) | ≥72 |
| रासायनिक संरचना | |||||||||||||||||
| सी | सी | पी | एस | एम.एन. | नी | घन | करोड़ | बी | वी | एमओ | डब्ल्यू | अल | सह | पंजाब | से | ते | द्वि |
| 0.18% | 0.001% | 0.022% | 0.013% | 0.38% | 0.002% | 0.001% | 0.002% | 0 | 0 | 0.001% | 0.001% | 0.002% | 0.001% | 0.001% | 0.001% | 0.02% | 0.03% |
व्यक्ति से संपर्क करें: Anna
दूरभाष: +8615066810509
