रोटेटिंग रेलिंग रोलिंग गार्ड बैरियर इलास्टिक रोलर बैरियर सिस्टम
सड़क सीमा से बाहर वाहन चलाते समय टक्कर में वाहन से बचने के लिए, यातायात दुर्घटना क्षति की डिग्री को कम करने के लिए, राजमार्ग के केंद्रीय विभाजक और सड़क के दोनों किनारों पर टक्कर-रोधी रेलिंग स्थापित की जाती है।टक्कर रोधी रेलिंग का सामान्य रूप कंक्रीट रेलिंग, वेवफॉर्म बीम रेलिंग और केबल रेलिंग है, जो कि केबल रेलिंग एक लचीली रेलिंग है, जो वाहन की टक्कर से उत्पन्न ऊर्जा को अवशोषित करती है, इसलिए कम आवेदन होता है।
वर्तमान में, राजमार्ग का मुख्य अनुप्रयोग कंक्रीट रेलिंग और वेवफ़ॉर्म बीम रेलिंग है।पूर्व कठोर रेलिंग से संबंधित है, बाद वाला अर्ध-कठोर रेलिंग से संबंधित है, इन दो रेलिंगों में टक्कर-विरोधी प्रभाव बेहतर होता है, लेकिन टक्कर के बाद वाहन में, या एक बड़ा नुकसान होगा।इसी समय, समोच्च मार्कर क्षेत्र पर इन दो रेलिंगों के कारण छोटा है, समय बीतने के साथ बहुत अधिक धूल पैदा होगी, जिसके परिणामस्वरूप रेलिंग परावर्तक चेतावनी प्रभाव खराब हो रहा है।
गुजरने वाले वाहनों की सुरक्षा में सुधार के लिए, चालक की सतर्कता, विशेष रूप से दुर्घटना संभावित क्षेत्रों और छोटे त्रिज्या रैंप वाहन ड्राइविंग सुरक्षा।यातायात पुलिस, सड़क प्रशासन और बैरियर विभाग से फीडबैक के पायलट आवेदन के एक वर्ष से अधिक समय के बाद रोटेटिंग बैरियर, यातायात दुर्घटना आवृत्ति के पायलट खंड में काफी कमी आई है, दुर्घटना से होने वाले नुकसान की डिग्री भी काफी कम हो गई है।
रोटेटिंग एंटी-टक्कर रेलिंग कार्य का सिद्धांत
वेवफ़ॉर्म बीम रेलिंग की स्थापना के दोनों किनारों पर कॉलम डबल साइड रेलिंग का उपयोग करते हुए, वेवफॉर्म बीम प्रकार के पारंपरिक रेलिंग सिंगल साइड को बदलने के लिए रोटेटिंग बैरियर।घूर्णन रोधी बैरल की स्थापना के मध्य में, ऊपरी और निचले के घूर्णन बैरल में तरंग रेलिंग स्थापित की जाती है, जिससे चार-तरंग बीम पर एक स्तंभ स्थापित किया जाएगा, अर्थात "चार स्तंभों का एक स्तंभ" रेलिंग के प्रकार को मजबूत करें।यह उन्नत गार्डराइल डिवाइस कारों को सड़क से रेलिंग को पार करने से प्रभावी ढंग से रोक सकता है, और दो आकर्षक आकर्षक प्रतिबिंबित स्ट्रिप्स (सर्कल) पर तैनात घूर्णन बैरल, सुरक्षा पर ध्यान देने के लिए ड्राइवरों और यात्रियों को चेतावनी को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है यातायात दुर्घटनाओं की दर।जब वाहन रेलिंग से टकराता है, तो पहले घूर्णन बैरल संपर्क से टकराएगा, फिर, घूर्णन बैरल रोटेशन के साथ वाहन, ड्राइविंग गति धीरे-धीरे कम हो जाती है, उसी समय, टक्कर से उत्पन्न प्रभाव ऊर्जा घूर्णन बैरल को काफी अवशोषित कर सकती है, कर सकते हैं यातायात दुर्घटनाओं के परिणामों को प्रभावी ढंग से कम करें।
रोटेटिंग टक्कर परिहार रेलिंग के मुख्य घटक
रोटेटिंग कोलिशन बैरियर मुख्य रूप से कॉलम, स्विंग सर्कल, रोटेटिंग बैरल, बीम, वेवफॉर्म बीम, रिफ्लेक्टिव स्ट्रिप्स और संबंधित कनेक्टिंग पार्ट्स से बना होता है।घूर्णन बैरल एथिलीन विनाइल एसीटेट कॉपोलीमर (ईवीए) और पॉलीयुरेथेन मिश्रित सामग्री से बना है, जो लोचदार, विरोधी टक्कर और पहनने के लिए प्रतिरोधी है और घूर्णन बैरल को प्रभाव से टूटने से प्रभावी ढंग से बचा सकता है।साथ ही, घूमने वाली बाल्टी की अच्छी रिकवरी फोर्स यह भी सुनिश्चित करती है कि गंभीर प्रभाव के बाद इसे जल्दी से अपनी मूल स्थिति में बहाल किया जा सके।इसके अलावा, घूर्णन बैरल का रंग उज्ज्वल, सफेद, पीला, नारंगी आदि है। बैरल को सूज़ौ बाईपास एक्सप्रेसवे कं, लिमिटेड द्वारा चुना गया था, नारंगी है, जिसमें उच्च चमक प्रतिबिंब प्रभाव और आंख को पकड़ने वाला कार्य है, जो कर सकता है चालक के ध्यान को प्रभावी ढंग से सुधारें और दुर्घटना दर को कम करें, इस प्रकार वाहन की सुरक्षा सुनिश्चित करें।
घूर्णन रोधी रेलिंग की निर्माण प्रक्रिया
· स्तंभ स्थापना
स्तंभ को सड़क पर लंबवत चलाने के लिए पाइल ड्राइवर का उपयोग करें।यदि सड़क का आधार विशेष रूप से कठिन है, तो स्तंभ नीचे नहीं जा सकता है, ड्रिलिंग मशीन का उपयोग छेद को पंच करने के लिए करें और फिर स्तंभ को स्थापित करें।स्तंभ की उर्ध्वाधरता और उन्नयन जांच पूरी हो जाने के बाद, स्तंभ को भर दिया जाएगा और C20 कंक्रीट से कूटा जाएगा।
· यू-फ्रेम इंस्टालेशन
स्तंभ के निचले हिस्से के Φ20 काउंटरबोर पर दो यू-फ़्रेम M20 × 180 मिमी हेक्सागोनल बोल्ट के साथ तय किए गए हैं।यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बाद में स्थापना और कमीशनिंग के लिए नटों को कसने की आवश्यकता नहीं है।
· निचली रेलिंग स्थापना
सबसे पहले, यू-स्लॉट के साथ एम 20 × 60 मिमी अर्ध-गोल सिर कमर गर्दन बोल्ट स्क्वायर पैड बकसुआ के साथ होगा, फिर रेलिंग पहले और आखिरी दो बोल्ट और यू-स्लॉट पर यू-फ्रेम तय किया जाएगा, और फिर दूसरे को स्थापित करें बोल्ट।
· गाइरेटरी रिंग की स्थापना
दो निचले रेलिंगों की स्थापना के बाद, स्विंग रिंग पर कॉलम सेट पर।
· स्विंग बैरल की स्थापना
स्विंग बैरल के सेट पर प्रत्येक कॉलम में, और फिर स्विंग बैरल पर स्विंग रिंग पर।
· ऊपरी रेलिंग की स्थापना
स्थापना विधि निचली रेलिंग की स्थापना विधि के समान है।सबसे पहले, यू नाली के साथ एम 20 × 60 मिमी आधा गोल सिर कमर गर्दन बोल्ट होगा जिसमें स्क्वायर पैड बकसुआ होगा, और फिर रेलिंग पर सभी बोल्ट नट के साथ स्तंभ के शीर्ष छेद में डाले जाएंगे।
रेलिंग कनेक्शन के बीच
आसन्न रेलिंग को जोड़ने के लिए कनेक्टिंग फ्रेम का उपयोग करें, रेलिंग के एक खंड को स्थापित करने के बाद, कनेक्टिंग फ्रेम को रेलिंग के एक छोर में डाला जाएगा और तय किया जाएगा, ताकि रेलिंग के अगले भाग को विभाजित किया जा सके।
रेलिंग और कनेक्शन का अंत
इसे ठीक करने के लिए M20 × 140 मिमी बोल्ट के साथ, रेलिंग में अंत स्थापित किया जाएगा।
· अंत कवर की स्थापना
उपरोक्त स्थापना चरणों के पूरा होने के बाद, गार्डराइल लाइन को समायोजित करें, सभी नटों को कस लें, कॉलम पर सेट अंत कवर को तेज किया जा सकता है।
उत्पाद पैरामीटर
| नहीं। |
नाम |
निर्दिष्टीकरण (मिमी) |
सामग्री |
| 1 |
बेलन |
345*490/350*510(अनुकूलित) |
पोलीयूरीथेन |
| 2 |
डाक |
140*2000*4.5(अनुकूलित) |
Q235 |
| 3 |
पीवीसी ट्यूब |
160*500*6.5(अनुकूलित) |
पीवीसी |
| 4 |
खुशी से उछलना |
100*80*4.0 |
Q235 |
| 5 |
घूमता हुआ घेरा |
182×145×6.0 |
पॉलिमर एथिलीन |
| 6 |
अंत सॉकेट |
1300×230×4.0 |
Q235 |
| 7 |
पोस्ट कैप |
145×145 |
रबड़ |
| 8 |
पेंच |
एम 18 * 120 |
Q235 |
| |
एम 18 * 180 |
Q235 |
| |
एम 18 * 80 |
Q235 |
| 9 |
कड़े छिलके वाला फल |
M20 |
Q235 |
| वस्तु |
विशेष विवरण |
| स्पष्ट घनत्व (KG/m³) |
≥125 |
| तन्य शक्ति (एमपीए) |
≥1.15 |
| बढ़ाव (%) |
≥320 |
| संपीड़न स्थायी विरूपण (%) |
≥38 |
| लचीलापन(%) |
≥72 |
8. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
1. क्या आप एक व्यापारी या कारखाने हैं?
हाँ, हमारे कारखाने शेडोंग, चीन में है।
2. अगर मैं गुणवत्ता का परीक्षण करना चाहता हूं तो मुझे नमूना कैसे मिल सकता है?
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3. आपका वितरण समय कितना समय है?
हम आपको सबसे अच्छा वितरण समय प्रदान करेंगे। हमारे पास एक बड़ा कारखाना है, और हमारा उत्पादन प्रति माह 100 हजार टन से अधिक होगा।
4. आपकी भुगतान शर्तें क्या हैं?
हम टी / टी, एल / सी स्वीकार करते हैं।
