ईवा रोलर हाईवे क्रैश बैरियर रोड सेफ्टी बैरियर सिस्टम

रोलर सेफ्टी बैरियर हाईवे क्रैश बैरियर हाईवे मेडियन बैरियर रोड सेफ्टी बैरियर सिस्टम

परिचय

रोटेटिंग क्रैश बैरियर रोटेटिंग बैरल, क्रॉसबीम, कॉलम, रिफ्लेक्टिव स्ट्रिप, केसिंग, स्विंग रिंग और कनेक्टिंग पार्ट्स से बना है।जब घूर्णन टक्कर अवरोध नियंत्रण वाहन के प्रभाव से बाहर होता है, तो प्रभाव बल में घूमने वाला इसका घूर्णन बैरल, आउट-ऑफ-कंट्रोल वाहन की पार्श्व प्रभाव गति को धीमा कर सकता है, और आउट-ऑफ-कंट्रोल वाहन को वापस चला सकता है सही यात्रा की दिशा।घूर्णन टक्कर बाधा का उपयोग न केवल सड़क के किनारे की रेलिंग, केंद्रीय डिवाइडर रेलिंग के रूप में किया जा सकता है, बल्कि एक छोटे से पुल, चैनल, खुली पुलिया के पुल रेलिंग के रूप में भी किया जा सकता है, इसके मार्गदर्शक प्रदर्शन, पारंपरिक रेलिंग उत्पादों की तुलना में बफरिंग प्रदर्शन में एक सुधार हुआ है।इसके अलावा, घूर्णन टक्कर बाधा में सभी मौसम मार्गदर्शन प्रदर्शन और कम अनुप्रस्थ चौड़ाई की आवश्यकताएं होती हैं, लचीली रेलिंग की अधिकतम बफर विरूपण लंबाई होती है और अर्ध-कठोर रेलिंग की अनुप्रस्थ विरूपण विशेषताएं होती हैं।क्रैश टेस्ट के परिणाम बताते हैं कि RG-SA और RG-SB-2 रोटेटिंग बैरियर में SB (SBm) क्रैशवर्थनेस रेटिंग है।अन्य रेलिंग दुर्घटना परीक्षण परिणामों के साथ तुलना से पता चलता है कि घूर्णन रेलिंग में अधिभोग त्वरण, निकास कोण, निकास गति और पार्श्व विरूपण सूचकांक में फायदे हैं।

रोटरी रेलिंग रोटरी रेलिंग विशेषताएं

पर्यावरणीय प्रदर्शन

संसाधन संरक्षण और पर्यावरण मित्रता की हमारी मूल नीति के अनुरूप, रोटरी रेलिंग बेकार रबर और प्लास्टिक सामग्री को पुनर्चक्रित करती है।रोटरी बाल्टी की सामग्री ईवा और पॉलीथीन का मिश्रण है।पॉलीयुरेथेन ईवा (रबर और प्लास्टिक) एक उभरती हुई कार्बनिक बहुलक सामग्री है जो अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन के कारण राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के कई क्षेत्रों में व्यापक रूप से उपयोग की जाती है।पॉलीयुरेथेन सामग्री के सामान्य लाभ: अन्य इलास्टोमर्स की तुलना में एक ही कठोरता में कठोरता (शोर ए 15 ~ शोर डी 90) की एक विस्तृत श्रृंखला, उच्च पहनने के प्रतिरोध, उच्च प्रभाव प्रतिरोध, पलटाव की एक विस्तृत श्रृंखला, संपीड़न 60% प्रतिक्रिया दर 100%।उच्च आवृत्ति फ्लेक्सिंग अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त, अच्छा कम तापमान लचीलापन, विशेष फॉर्मूलेशन, 140 डिग्री सेल्सियस पर स्थिर, ओजोन क्षरण से अप्रभावित, मोल्ड प्रतिरोधी, विकिरण प्रतिरोधी, संक्षारण प्रतिरोधी, उच्च तापमान प्रतिरोधी, कम घर्षण, वर्षा जल को अवशोषित नहीं करता है।इसे मानक उपकरणों पर संसाधित किया जा सकता है और इसे लकड़ी, धातु और अधिकांश सामग्रियों से जोड़ा जा सकता है।

शोर में कमी प्रभाव

इसका शोर कम करने वाला प्रभाव भी है और यह तेल, ग्रीस और रसायनों के लिए व्यापक रूप से प्रतिरोधी है।नई सामग्री का उपयोग बम्पर-टू-बम्पर सुविधाओं का उत्पादन करने के लिए किया जाता है जो अत्यधिक लचीला होते हैं और उच्च सेवा जीवन होते हैं, 30-50 वर्षों तक परीक्षण किया जाता है, जो एक बहुत अच्छा समग्र मूल्य/प्रदर्शन अनुपात देता है।

कर्मियों और वाहनों की सुरक्षा की गारंटी है

रोटर रेलिंग द्वारा प्रदान किए गए वैज्ञानिक प्रभाव अवशोषण मोड के कारण, तात्कालिक प्रभाव ऊर्जा को घूर्णी घर्षण के माध्यम से घूर्णी और घर्षण ऊर्जा में बदल दिया जाता है, जिससे वाहन को होने वाले नुकसान की डिग्री को प्रभावी ढंग से कम किया जा सकता है।इसके अलावा, वाहन के पलटाव कोण को बदलने के लिए घूर्णी आंदोलन के माध्यम से, कार की सामान्य ड्राइविंग दिशा को पुनः प्राप्त कर सकते हैं, माध्यमिक दुर्घटनाओं की घटना से बचने के लिए, वाहन चालक और यात्री जीवन सुरक्षा की भी गारंटी दी जा सकती है।लंबे समय से, चीन के राजमार्ग रेलिंग रूप में तरंग बीम रेलिंग, "लोचदार रोटर रेलिंग" का वर्चस्व रहा है, जो पिछले नीरस रूप में बदलाव है।पारंपरिक तरंग रेलिंग वाहन और रेलिंग के बीच घर्षण को हल नहीं कर सकती है, जिससे माध्यमिक चोट से बचना मुश्किल होता है।कुंजी "लोचदार रोटर रेलिंग" प्रभावी ढंग से राजमार्ग की वास्तविक चलने की गति, यातायात घनत्व और अन्य कारणों से बचाती है, साथ ही चालक थकान, बर्फ और बर्फ और अन्य मानव निर्मित या प्राकृतिक कारक सामान्य ड्राइविंग से विचलित वाहन की ओर ले जाते हैं लेन, सड़क या सड़क केंद्रीय अलगाव बेल्ट यातायात दुर्घटनाओं के किनारे में, माध्यमिक चोटों को कम करने के कारण माध्यमिक चोट लगने की संभावना कम हो जाती है, दुर्घटनाओं से चोटों को कम करना।

रोटरी रेलिंग रोटरी रेलिंग आवेदन की संभावनाएं
राजमार्गों
तथ्य यह साबित करते हैं कि सभी प्रकार के उच्च-जोखिम वाले सड़क विकास अनुसंधान रोटरी रेलिंग के लिए शोधकर्ताओं ने हाईवे साइड रेलिंग, सेंट्रल डिवाइडर रेलिंग, ब्रिज रेलिंग, ओवरपास रेलिंग, कार ब्रांच रोड, टनल, टोल स्टेशन ट्रांज़िशन सेक्शन और अन्य भागों पर लागू किया, ताकि दुर्घटना वाहन आगे की दिशा को सही किया जाता है, ताकि दुर्घटना से बचने के लिए वाहन पार्श्व स्पिन, रोल ओवर और अन्य स्थितियों के कारण वाहन की टक्कर के सामान्य चलने के लिए बेहतर प्रभाव प्राप्त हो सके।

साधारण ट्रंक राजमार्ग आवेदन की आवश्यकता
धमनी राजमार्ग का माइलेज राजमार्ग के माइलेज से बहुत अधिक है, मार्ग तकनीकी संकेतक अक्सर राजमार्ग से कम होते हैं, जो सड़क के गोल वक्र त्रिज्या, उच्च भरण रोडबेड, उच्च भरण ब्रिज हेड, पहाड़ी चट्टान खंड आदि में परिलक्षित होते हैं। हालांकि, अलग-अलग के अनुसार सड़क ग्रेड, डिजाइन की गति आम तौर पर 60, 80 और 100 किमी / घंटा की सीमा में होती है, फिर संबंधित विभिन्न तकनीकी संकेतक राजमार्ग से कम होते हैं।उदाहरण के लिए, परिपत्र वक्र की त्रिज्या, जबकि वास्तविक परिचालन गति अक्सर डिजाइन की गति से अधिक होती है, विशेष रूप से रात में, ओवरलोडिंग घटना गंभीर होती है, एक बार टक्कर के बाद, वाहन की जड़ता बहुत बड़ी होती है, जिसके परिणामस्वरूप अनिवार्य रूप से विनाश होता है कार, ​​सुरक्षा जोखिम विशेष रूप से प्रमुख हैं।